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描述:智能蓄電池內(nèi)阻測試儀手持式,采用本公司研發(fā)的最xian進的交流放電測試方法,能夠精確測量蓄電池兩端電壓和內(nèi)阻,并以此來判斷蓄電池電池容量和技術(shù)狀態(tài)的優(yōu)劣。客戶可以根據(jù)自身情況選擇按鍵操作和液晶觸摸兩種操作方式。它既可以對蓄電池進行成組測量,也可以進行單節(jié)測量。
測試原理
通過大量的試驗得出:蓄電池的內(nèi)阻值隨蓄電池容量的降低而升高,也就是說,當蓄電池不斷的老化,容量在不斷的降低時,蓄電池的內(nèi)阻會不斷加大。通過這個試驗結(jié)果,可以得出,通過對比整組蓄電池的內(nèi)阻值或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度,可以找出整組中落后的電池,通過跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度,可以了解蓄電池的老化程度,達到維護蓄電池的目的。
對于VRLA蓄電池來說,如果內(nèi)部電阻比基準值(平均值)增加20%以上,蓄電池性能則會下降到一個級低的水平。這個值也是IEEE STD建議立即采取糾正措施(放電試驗或更換)的標準。IBEX1000則根據(jù)這個建議基準將報警值設(shè)定為20%。
相應(yīng)的,VRLA蓄電池容量下降到80%以下時,蓄電池的老化程度就像在圖形中的△T一樣,該時間是無法預(yù)測的,同時容量衰減的速度會越來越塊,而內(nèi)阻值的增加也會越來越快。因此我們建議,及時更換蓄電池,以提高貴公司蓄電池系統(tǒng)的可靠性。
至今為止,實際應(yīng)用的判別蓄電池健康狀態(tài)的方法只用IEEE推薦的標準,因此我們建議,當蓄電池的內(nèi)阻值增加20%以上,應(yīng)考慮對此單元電池采取糾正或更換措施。
功能
1、采用最xian進的液晶觸摸操作方式,人性化操作界面,外形美觀,體積小,重量輕,操作簡便,可以快速完成現(xiàn)場測量。
2、存儲容量大,能夠在表內(nèi)存儲5200節(jié)蓄電池的測試數(shù)據(jù),并配備專用的計算機管理軟件,實現(xiàn)數(shù)據(jù)的存儲、同一塊電池不同時期技術(shù)狀態(tài)的對比、電池劣化趨勢分析等,從而實現(xiàn)可預(yù)見性地及時對蓄電池進行修復(fù)或者更換,避免發(fā)生電源斷點故障。
3、在強紋波干擾情況下,可準確在線測試蓄電池電壓、內(nèi)阻。
4、可以按照用戶需求定制更新儀表程序。
技術(shù)參數(shù)
項目 | 參數(shù) |
測量范圍 | 內(nèi)阻:0.0mΩ--100mΩ 電壓:0.000v--16v |
最小測量 分 辨 率 | 內(nèi)阻:0.01 mΩ 電壓:1mV |
測量精度 | 內(nèi)阻:±2.0%rdg±6dgt 電壓:±0.2%rdg±6dgt |
顯 示 屏 | 240×320 24bit 3.5寸TFT LCD + 觸摸屏 |
尺 寸 | 190mm×100mm×30mm |
重 量 | 0.5KG |
內(nèi)存容量 | 16 M字節(jié)FLASH |
工作電源 | 可充電鋰電池,充滿可工作5~6小時 |
外接電源 | AC100~240V/DC8.4V-1A 電源適配器/充電器 |
通訊接口 | USB接口(可插接U盤) |
產(chǎn)品簡介
采用本公司研發(fā)的最xian進的交流放電測試方法,能夠精確測量蓄電池兩端電壓和內(nèi)阻,并以此來判斷蓄電池電池容量和技術(shù)狀態(tài)的優(yōu)劣。客戶可以根據(jù)自身情況選擇按鍵操作和液晶觸摸兩種操作方式。它既可以對蓄電池進行成組測量,也可以進行單節(jié)測量。
內(nèi)阻測試
傳統(tǒng)的蓄電池容量檢測方法是進行整組核對性放電,即把蓄電池組連接到負載箱,然后進行放電,一直放到截止電壓(沒電)為止,來驗證蓄電池的容量,但是這種方法有很多隱患和缺點:
a、放電時間長,風險大,電池組須脫離系統(tǒng),蓄電池組所存儲的化學能全部以熱能形式消耗掉,既浪費了電能又費時費力,效率低。
b、進行核對性放電試驗,必須具備一定條件,首先,盡可能在市電基本保障的條件下進行;其次 ,必須有備用電池組 。
c、核對放電只能測試整組電池容量,不能測試每一節(jié)單體電池容量,以容量zui低的一節(jié)作為整組容量,而其他部分電池由于放電深度不夠,其劣化或落后程度還不能wan全充分暴露出來。
d、有損蓄電池的容量。由于蓄電池的內(nèi)部化學反應(yīng)不是wan全可逆的。全深度循環(huán)放電的次數(shù)是有限的,所以,不適宜對鉛酸蓄電池頻繁進行深放電。但是間隔時間過長,兩次核對之間的蓄電池的狀態(tài)是不確定的。蓄電池的容量下降到80%以下后,蓄電池便進入急劇的衰退狀況,衰退期很短,可能在一次核對放電后幾個月就失效,而在剩下的時間內(nèi)電池組已存在極大的事故隱患。
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